板石化企業統計資料能示，1.22起火火爆炸事故中，自汕氣能發就Iol山創總/的4 5%，有關資料顯

示，輕油在裝車過程中揮發量高達1.73%，視耗十分驚人。根估算，我國200年汽油揮發總量超過300k,約

臺15億元。其中，給汽車加油過程揮發的油氣量約為600kd,如不加以控制，到2020年可能達到3000
產品：防爆撓性連接管

型號：BNG/NGd

性能：防爆防水防塵防腐

用途：穿電線，保護電纜電線

材質：橡膠黑管、鋼絲編織管、不銹鋼
軟管
內徑：DN15、DN20、DN25至DN125
長度：0.3米、0.5米、0.7米、1米、1.5米、2米至幾百米
二、加油站油品蒸發損耗的主要環節
 汽油出廠后至少要經過4道裝卸過程，即罐車裝油運輸，油庫收油、油庫發油、加油站加油。每經過- - 

道裝卸過程，都會造成油品蒸發損耗，其中加油站的蒸發損耗主要有以下環節。
(1)油罐車向地下儲罐卸油時，儲罐內的油氣自通氣管排出。
(2)加油機向汽車油箱加油時，油箱內的油氣排人大氣處地求經致的油品蔗發損耗:
(3)其德網(城內企化使媒內油品產生的蒸發;油品自裝發:2湖  與加油過程中的油品溢濺蒸發:卸酒系統

密用不嚴成腐蝕穿孔導致的泄湖燕發等。
第二節部分國家實施油氣回收發展情況
教經體中，肉 15億加口輸、 美油氣回收發展情對環境保護非常重視，對油氣回收要求十分嚴格、制訂

了相應法規1970年，1971年建立了空氣質量標準。面后又分別制定了(儲油庫油氣排教標準和檢測方法》

、(汽油油罐車和油氣收集系統揮發性有機物泄漏控制》、(油氣回收檢測標準》、《加油站油氣回收系

統安裝和測試推薦方案》。1990年，重新修訂了清潔空氣法案，設定臭氧濃度標準為1.2x10/h，認定98

個地區為非達標區。1994年，美國EPA要求各州非達標區約45000座加油站，在10年內完成加裝加油油氣

回收改造。井由美國加州空氣資源委員會負責油氣回收標準的制定和系統認證。
二、歐洲國家油氣回收發展情況
歐洲國家對油氣回收也很重視，早在20世紀70年代末，加油站開始實施一級( 卸油)油氣回收。
到80年代末，瑞典和瑞上開始實施二級(加油)油氣同收，到90年代，德國開始對油氣排放進行限制。
1992年，歐盟起草的二級油氣回收草案。